Category Archives: Arquitectura

Hace mas de un año que vi esta maravillosa película y aunque a algunos les parecerá cualquier otra película nórdica de borrachos, no lo es, esta es una de las películas mas cercanas al mundo moderno en el que vivimos, y hacia adonde vamos, yo vivo en Latinoamérica específicamente en México pero he vivido en Finlandia y Suecia por algunas temporadas, en Finlandia hice mis estudios de postgrado y una de las cosas que aprendí en Finlandia en los años que estudié es que: a revés de lo que sucede en Latinoamérica las mujeres no solo tienen una equidad, tienen mas poder que los hombres y esto eso está bien, si vas a un bar con el típico comportamiento latinoamericano de macho alfa intentando ligar pues va a ocurrir justo lo contrario, las mujeres escogen en los países nórdicos y que intentes ser el macho alfa solo conduce a que te vean como un idiota, pero esto lleva a muchas consecuencias en el mundo nórdico, así como los hombres en Latinoamérica tenemos el alcohol para tomar esa decisión de hablar o no con la chica pues justo sucede lo contrario en los países nórdicos, al ser tan penalizado que un hombre aborde a una mujer, las mujeres tienen que tomar la iniciativa y como TODOS los hombres sabemos, esto no es tan fácil, se necesita un poco del alcohol en ambos, y es ahí donde esta película hace su magia, las sociedades nórdicas están mucho mas acostumbradas al uso del alcohol en su vida diaria que las sociedades latinoamericanas, es tan frío y tan avanzado el ambiente social que nadie platicaría en un bar si no es con la ayuda del alcohol y esto les ayuda a tener relaciones sociales, y que hace que cierto sentido la vida tenga un sentido, lo que no te hubieras atrevido a hacer, lo haces con un pretexto. incluso si no bebes alcohol, pero en algún momento en mi segundo viaje me los gobiernos pusieron restricciones al consumo del alcohol, llegando incluso a prohibir la venta salvo en lugares del estado, los llamados systembolaget donde solo podías comprar una cierta cantidad en un horario familiar y por lo que entiendo esto llevó a las sociedades nórdicas a una evidente disminución en las relaciones sociales. yo solo digo…pase lo que pase traíganme otra ronda, las relaciones sociales mas divertidas de mi vida han sido con estas personas y los mas grandes fracasos es cuando pidieron una limonada en lugar de una cerveza.

Érase una vez un reino con gente muy bonita que gustaba de trabajar y producir productos y servicios.

En este reino siempre se procuraba hacer lo mejor que se podían hacer las cosas, ya que de eso dependía que tuvieras mejores remuneraciones, el pescador conseguía los pescados mas grandes, que a su vez se los vendía al cocinero que se esmeraba tremendamente por hacer los mejores platillos para que los comensales quedaran satisfechos y dejaran muchos pesos, con los que el pescadero podía rentar su barco y el chef podía contratar arquitectos para remodelar su restaurante y así todos pudieran pagar impuestos para que el gobierno pudiera imprimir la moneda de intercambio de estas transacciones y cuidarlos a todos.

Hasta que un día llegó Mr B.

Mr B. Proponía ya no pagar impuestos al gobierno para generar la moneda y que las conchas del mar fueran la nueva moneda y propuso que por cada concha recolectada, esta tuviera un valor de un peso y así todo mundo pudiera hacer sus transacciones.

Todo mundo se puso muy contento y hasta el presidente del reino prefirió que se usaran conchas en lugar de recibir el impuesto por imprimir la moneda y hasta mandó a hacer al arquitecto proyecto de ciudad radial con una concha en el centro.

Al siguiente día todo mundo empezó a recolectar conchas de mar y sin pagar el impuesto a la moneda y luego se dieron cuenta que era mas rentable dedicase a conseguir conchas de mar, que a sus trabajos habituales, y así…

El chef compró unos grandes camiones diesel para transportar la mayor cantidad de conchas y así poderle pagar al arquitecto un proyecto de restaurante más grande, pero el arquitecto dijo que ya no quería hacer ni el proyecto ni la obra, pues ya tenía muchas conchas de mar para su retiro y luego vino pescador a decirle al chef que ya no podría entregar más pescado ya que Mr B. había comprado todos los barcos con las conchas y el restaurante tuvo que cerrar y el chef no tuvo mas remedio que venderle su restaurante a Mr B. que le pagó con conchas el triple de su valor.

Pero al día siguiente se dieron cuenta que todo mundo tenía conchas pero nadie tenía pescado y el único que tenía barcos para obtener el pescado era Mr B.

Mr B. dijo que las conchas ya no tenían ningún valor le rentó los barcos al pescador y al chef con la moneda del reino y contrató al arquitecto para hacer el restaurante más grande y regresó al gobierno a trabajar, para seguir imprimiendo moneda.

Cualquier parecido con la realidad es mera coincidencia.

Esta es tan solo una opinión de alguien que gusta del deporte del ciclismo, que ha tenido cierto nivel competitivo y que ama y defiende a la comunidad LGBT por sobre todas las cosas, el que piense que el tema de la tercera categoría es un tema de tranfobia esta incurriendo en una falacia lógica.

Brevemente explico mis antecedentes como deportista los cuales no son la base de esta opinión pero brevemente los explico : soy un deportista medianamente competitivo en Ciclismo, carrera actualmente y remo en el pasado, no voy a entrar en detalles pero puedo correr medio maratón en 4.20 o subir el podio en carreras de ciclismo amateur.

En la Última década he asistido a una carrera de ciclismo nombrada “La clásica de reyes” la cual usaré de referencia en este texto.

A mis casi 50 años de edad he subido a ese podio en 5 veces en la categoría Master B ( 40-50) y no terminado en otras por fallas mecánicas o caídas, pero en las 5 veces que me he subido en el podio, en ninguna de las ocasiones he quedado por debajo de las categorías femeniles, en algunas ocasiones incluso he sacado hasta 10 minutos en una carrera que dura una hora para el mejor elite a la mejor femenil elite.
http://results.id-atleta.com/Results.aspx?CId=16504&RId=358

Pero esto no es una cuestión de rendimiento, es una cuestión de estadística en dicha carrera se inscriben 1 mujer por cada 4 hombres y esto solo quiere decir que las mujeres han estado relegadas del deporte durante años, la cultura en el deporte femenino apenas está comenzando.

Pero aquí viene lo interesante: en 2016 fui diagnosticado con desprendimiento de retina, por exceso de estrés y entrenamiento y el tratamiento que tuve fue espironolactona para bajar mis niveles de testosterona y esteroides producidos naturalmente por el cuerpo a niveles que se usan para los tratamientos hormonales para las personas trans tratamiento que sigo tomando y aún así este 2022 no fue la excepción y obtuve un 3 podio por encima de las categorías femeniles.

Y en todas esas carreras si me hubiera inscrito en otra categoría de menor edad no hubiera podido obtener resultados.

Entonces las categorías si hacen mas justo el deporte y sobretodo en tiempos donde el deporte femenino aún no termina de consumarse y sigue habiendo menos participación femenil que varonil. Y así como en box las categorías son aún más, es una buena idea hacer una tercera categoría que sea incluyente con los participante trans, que tampoco la tienen fácil siendo discriminados en las categorías femeniles y no están obteniendo medallas en las categorías varoniles.

Y al final de todo no la importancia de tener superar a alguien en una competencia, es por hacer las cosas justas, incluso las campeonas nacionales como como Giussepina Grassi y Dulce Pliego competían en la categoría varonil ya que la categoría femenil no tiene el mismo nivel, como aparece en la imagen abajo.

Si bien el dictamen estructural de la Línea 12 del metro apunta a que la falla se debió a las fallas de los pernos provocadas por una mala calidad de obra y una nula atención a las revisiones de la linea, aún quedan dudas. Todos los cálculos estructurales llevan un porcentaje de riesgo para para evitar este tipo de fallos, y en el dictamen no se menciona ningún tipo de revisión de indicadores, ni testigos. Esto apunta a una falla en las revisiones y el mantenimiento, ¿tuvo que ver la reducción del presupuesto? lo cual nos lleva a un responsable. Se tendría que saber para qué porcentaje de riesgo se hizo el diseño de esa estructura y si se sobrepasó el límite para el cual fue diseñado con el cambio de trenes. Esto nos llevaría a otro responsable. Todas las fallas que menciona el dictamen sobre la mala calidad en las soldaduras, perforaciones en los precolados y mala ejecución también tienen un responsable. ¿Quiénes son ellos

Tengo una copia del dictamen de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México que indica que es preliminar. Si bien se entiende que la falla principal es por las soldaduras de las personas y la mala ejecución de la obra en general, el dictamen no explica por qué se decidió hacer este tipo de estructura y no otro. En este, su elaboración llega a rozar en lo artesanal, haciendo soldaduras y colador in situ en vez de utilizar prefabricados. Esto reduce su calidad. Actualmente, se pueden utilizar vigas y otros elementos prefabricados de gran calidad. Otros aspectos que el dictamen tampoco cubre es la revisión de la memoria estructural, firmas de DRO o corresponsables estructurales. No nos indica si la estructura estuve correctamente calculada para el cambio de trenes, de neumáticos a férreos. No indica la documentación de mantenimiento ni la caducidad de la obra. Todo lo que podemos hacer son suposiciones basados en un entendimiento general del texto. Se entiende que la obra fue mal ejecutada y con premuera, pero sólo podemos suponer las razones, como el cambio de un tren subterráneo a elevado. Sería importante que los dictámenes tuvieras más información, como los responsables directos y respecto a las demás lineas, ¿hay que esperarnos a tener otro accidente para tener dictámenes? supongo que nos deberían entregar dictámenes del resto de las lineas también.