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¿Debería tener la ciudad un límite de 30km/hr para reducir accidentes?

Monday, May 31st, 2021

¿Debería tener la ciudad un límite de velocidad 30km/h para reducir accidentes? La ciudad de México ya tiene un límite de velocidad de 30km/h.

En la vías secundarias hay un límite según el reglamento de tránsito de 40km/h donde el riesgo para peatones y ciclistas es mayor. En las vías primarias existe un límite de velocidad de 60km/h o de hasta 80km/h en vías rápidas. En la Ciudad de México tenemos un alto parque vehicular activo que reduce el promedio de velocidad a 25km/h según datos de Scorecard (https://inrix.com/scorecard/).

Si reducimos la velocidad de la ciudad, los tramos en los cuales el auto puede circular a 60km/h, la velocidad promedio se reduciría a 10-15km/h. El reducir la velocidad trae varias implicaciones, como el aumento del parque vehicular activo y muy probablemente la consecuente reducción de la velocidad promedio.

Esto traería consigo el aumento en los niveles de contaminación ambiental. Hacer de la ciudad un estacionamiento no beneficia ni siquiera al transporte alternativo, donde las bicicletas y monopatines alcanzan hasta 40km/h. En el caso de la CDMX no es una opción la reducción de los límites de velocidad. Lo más conveniente sería reducir el parque vehicular activo, con medidas diversas como el mejoramiento del transporte público, el uso de bicicletas y monopatines como transporte alternativo, o el trabajo en casa, entre otros. La reducción del uso del automóvil ocasionará menos accidentes que la reducción de los límites de velocidad,