Virus y Arquitectura Moderna

March 15th, 2020

Hablando de Virus y arquitectura: sabían que el verdadero padre de la arquitectura moderna no fue ni Le Corbusier ni Mies Van Der Rohe, el verdadero padre de la arquitectura moderna fue Roberto Koch:

Resulta que a finales del siglo XIX cuando las tuberculosis había cobrado miles de vidas en Europa, el padre de la microbiología descubrió que el virus de la tuberculosis y otros virus se morían con 15 minutos de exposición solar, en una época donde se cobraban impuestos por tener ventanas, la arquitectura europea en ese entonces eran lugares lúgubres sin iluminación y poco ventilados, lo que propiciaba propagación de la epidemia, fue entonces cuando se resolvió quitar los impuestos a las ventanas y con esto nacieron los nuevos reglamentos de construcciones; que por el contrario piden un mínimo mínimo de ventilación natural y que que Le Corbusier y Mies Van Der Rohe aprovecharon para desarrollar un nuevo tipo de arquitectura priorizando la iluminación ventilación y temperatura en lugar de formas, como la casa Farnsworth donde muchos de quejarán que de la privacidad, pero el principio de esa arquitectura fue optimizar el diseño arquitectónico basado en tener las condiciones de iluminación ventilación y temperatura óptimas para evitar epidemias.

http://www.esferasalud.com/historia-medicina/tuberculosis-referente-historico-polifacetico


Power Bike Field

October 29th, 2019

This is my new project for developing performance Garmin IQ applications that emulates a Cycling Power Meter with this algorithm
http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm
and also  that calculate wPower with this other algorithm
https://markliversedge.blogspot.com/2014/07/wbal-its-implementation-and-optimisation.html

And these fields:

– TIME OF THE DAY
– LAPS
– BATTERY
– ELEVATION
– TIMER
– HR + ZONES (Your Profile Zones)
– DISTANCE
– CADENCE + ZONES (40,60,80,100,120)
– SPEED/MAX/AVG (Metric or Statue + Acceleration)
– POWER (With Powermeter + Power Zones)
– COGAN MODEL1.20, 1.05, 0.90, 0.75, 0.55
– FRIEL MODEL1.50 1.20, 1.05, 0.90, 0.75, 0.55, 0.25
– POWER BALANCE + ZONES (85, 70, 55, 40)
– A POWER C 30 SEC AVG POWER On DataField and Garmin Connect
– C POWER CALCULATED POWER On DataField and Garmin Connect
– FTP POWER CALCULATED POWER On Garmin Connect
– GRADE On DataField and Garmin Connect
– VAM/100 Vertical Ascension Mediale
– HEADING (EDGE 1030)
– GPS (EDGE 1030)
– CALORIES (EDGE 1030)
– COMPASS (EDGE 1030)

– FTP cPOWER CALCULATED POWER On Garmin Connect
– AVG cPOWER CALCULATED POWER On Garmin Connect
– MAX cPOWER CALCULATED POWER On Garmin Connect

The app can be downloaded here:
https://apps.garmin.com/es-ES/developer/f8488290-45d3-4448-a331-62c0f860746f/apps
Hope you enjoy:

El Plan Maestro vs la Maqueta 1-1

June 28th, 2019

La academia nos ha enseñado que antes de hacer cualquier proyecto es necesario hacer un plan, no puedes construir una casa sin planos, o si lo haces corres el riesgo de hacer las correcciones en la maqueta 1-1 o sea en la realidad.

En lugar de hacerlas en el proyecto arquitectónico, lo cual resulta mucho mas costoso e inviable, es el caso de la ciudad y nuestros políticos que todo lo hacen sin apego a ningún plan.

Si nosotros decidiéramos hacer una casa sin entregar planos , sin licencia, sello del INAH o de SEDUVI, terminaríamos con la obra clausurada y muy probablemente en la cárcel, pero ellos si de dan el lujo de hacer sus ocurrencias sin ningún plan maestro en la ciudad:

Es el caso de los segundos niveles de obrador, el paso a desnivel y el CETRAM Chapultepéc de Mancera, el tren suburbano del edomex, el aeropuerto de Santa Lucía etc. etc. todo para hacer brillar a un político, aunque sea lo que menos necesite la ciudad.

Como es el caso del segundo nivel que seguramente si hoy eso se hubiera invertido en metro en lugar de transporte para el automóvil, no tendríamos tantos problemas vehiculares.

En el caso de el proyecto del aeropuerto en Texcoco por lo menos tuvo el acierto de ser un proyecto trans-sexenal en el que se invirtió mucho tiempo en estudios, pero es aquí donde me surge la cuestión: ¿No sería mejor que un político nos legara hacer un plan maestro para la ciudad.

En donde sepamos en donde se van a ubicar la infraestructura que se necesita y corregir los usos de suelo para poder tener un nivel de densidad óptimo y evitar seguir perdiendo bosques en la periferia haciendo crecer a la ciudad horizontalmente en lugar de verticalmente

Y poder discutirlo todo con expertos para ver que es lo que mas nos conviene, aunque no se construya nada, pero por lo menos saber hacia a donde nos dirigimos y evitar así las ocurrencias del siguiente sexenio?

¿es mucho pedir que así como nosotros entregamos un plan que debe ser aprobado, nuestros políticos tenga uno? en lugar de estar haciendo correcciones en la maqueta 1-1 en donde hoy nos hemos quedado con un NACIM abandonado y Santa Lucía inviable.

Y que además su mancha urbana amenaza con hacer un daño ecológico incalculable. incluso para los inversionistas y el desarrollo económico, tener un plan certero de hacia a donde va a crecer la ciudad nos llevaría a un detonación de inversión de empleo y beneficios económicos con tan solo un Plan Maestro.

Horario de Verano

March 29th, 2019

El precio de las ocurrencias sin fundamento académico

Como jefe de gobierno local AMLO convocó consulta el 24 y 25 de febrero del 2001 para que la ciudadanía se pronunciara a favor o en contra del horario de verano, lo que motivó una controversia en torno aese asunto, pues argumentó que el gobierno federal no podía decidir en ese asunto.

La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) determinó en ese entonces que correspondía al Congreso de la Unión legislar en materia de usos horarios, instancia que determinó mantener la medida.

Según datos del Fideicomiso para el Ahorro de Energía Eléctrica, organismo (encargado de dar seguimiento a los efectos económicos del cambio de horario), de 1996 a 2014 con el horario de verano en nuestro país se ahorraron 21,807 GWh en consumo de energía eléctrica y sólo en 2014 el ahorro económico alcanzó los 1,499 millones de pesos, equivalentes a 1.4 millones de barriles de petróleo no consumidos y aemisiones evitadas de dióxido de carbono equivalentes a 546,000 toneladas de CO2. T

Pérdida que en estos momentos tendríamos de haber sido aprobada esta consulta

Esto es tan solo un ejemplo de situaciones similares que suceden cuando los políticos, con tal de promover sus agendas, pueden llegar a cometer errores por ignorar a la parte académica de este país con los costos mencionados y suceden cosas similares con el segundo nivel que tampoco usaste urbanistas ni convocaste a concursos o el aeropuerto donde claramente careces de la información para poder dar una opinión.

El trabajo de universidades y académicos han hecho lo que es hoy este país, y someter estas mismas desiciones a consultas populares donde la mayoría no tienen el conocimiento de temas específicos bajo el precepto de que (el pueblo es sabio) es poner en riesgo la conformación de una república, que debería basar la toma de estas desiciones, si bien en el representación ciudadana como la cámara de diputados también en el grado académico y experiencia como es la cámara de senadores y que además estas desiciones nos llevan a situaciones como la desprotección de minorías com es el caso casos como la adopción homoparental y el aborto.

Los académicos de este país estamos muy preocupados de que la toma de desiciones de este país se haga en base mercadotecnia política y no en base al conocimiento.

el mismo caso sucede con el aeropuerto de Texcoco y el Tren Maya, desiciones tomadas con conocimiento académico que nos están costando mas que la corrupción.

Uso de suelo mínimo H4 para toda la ciudad

March 21st, 2019

Hoy, la actual administración, que encabeza la ecologísta Claudia Sheimbaum, dice que se combatirá la corrupción inmobiliaria y sí se permitirá el crecimiento pero se respetarán los usos de suelo actuales.

Esto se ha visto como un error: la ciudad sigue creciendo hacia la periferia, donde es más caro llevar servicios y transporte; se destruyen las pocas áreas verdes como el Ajusco y Xochimilco. Estas construcciones están hechas sin ninguna norma, por lo que agotan la filtración de agua al subsuelo al ocupar más área de desplante y no contar con áreas permeables. Además, tienen riesgo de colapso al no estar apegadas el reglamento de construcciones, como sabemos ya ocurrió en el #19s, y mientras tanto la ciudad se está despoblando en la zona central.

Esta ciudad tiene alrededor de 7 millones de personas sin vivienda propia desde hace más de 20 años y eso no se ha corregido. Por otro lado, es más ecológico concentrar los servicios en una ciudad en edificios de 4 niveles que además tienen muy poco riesgo sísmico y su cimentación no es profunda ni contamina los mantos freáticos, como sucede con las mega-torres de más 12 niveles que existen en el complejo Mikitah, ubicado en Av. Río Churubusco y Av. Universidad.

En conclusión, Es necesario actualizar los usos de suelo y entender que se necesitan usos de suelo mínimos habitacionales en el centro de la ciudad. se debería hacer un nuevo plan urbano donde en toda la ciudad los predios sub-utilizados puedan tener la posibilidad de tener un uso de suelo de 4 niveles al hacerlo habitacional, y hacer una investigación de cual es el uso de suelo que es mas ecológico para ciertas zonas de la ciudad con respecto a su permeabilidad de agua en el suelo, densidad de población y consumo de servicios y ahorrar espacio de estacionamientos en la ciudad y en general apostar por una ciudad mas vertical.

Iztapalapa podría caber en la cuarta parte de el terreno que usa y el resto ser área verde, piénsenlo.

anexo referencia.

https://www.expoknews.com/las-ciudades-verticales-son-la-respuesta-sustentable-al-crecimiento-urbano/