PRO BIKE MOUNT

Presenting Power Bike Mount 2.0, a new design for a garmin mount for improving weight and aerodynamics with a modern design and easy to print and mount. Tested for optimizing stress analysis vs aerodynamics coefficients, saving 1.2 watts vs traditional mounts, This is your best choice for using Power Bike Field IQ Application and supporting development
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Analfabetismo tecnológico

Ahora resulta que están hartos de los codigos QR

Les voy a pasar una pequeña historia de por qué deberíamos usar los códigos QR y superar nuestro analfabetismo tecnológico.

1.- Hacer un menú digital es más ecológico ya que no usas papel ni plástico. El consumo de estos materias primas, así como su posterior desecho es malo para el planeta.

2.-Evitas que el mesero esté en contacto contigo.

3.-El menú es actualizable día a día, y te pueden dar las ofertas del momento y cupones.

4.-Si contratas a un buen desarrollador, esos sitios pueden registrar las elecciones de tus clientes y así podrás mejorar tu menú.

Pero en algo tienen razón: existen, aquí en México, sitios muy malos y es muy difícil para los usuarios acceder, y esto es por que, la neta, somos unos analfabetas tecnológicos.

Yo mismo desarrollo un software para Garmin que tiene un web site y un sitio de análisis para verificar de dónde viene el click de las personas, y si pudieron acceder a la instalación. Se van a sorprender, pero neto, los mexicas somos los mas analfabetas en este sentido: casi nadie puede lograrlo en México. Nos cuesta mucho trabajo manejar tecnología.

Y peor aún, una vez instalado el software, me he encontrado a amigos que dicen tonterías de verdadero analfabetismo tecnológico, como que las apps traban a los Garmin o usan más memoria.

En el rubro al que yo me dedico, que es la arquitectura, igualmente existen peores dogmas tecnológicos, como que las computadoras gastan más memoria si instalas más software. Me encuentro con la tontera de tapar la cámara o que si borras apps corre mas rápido tu computadora.

Y no saben lo desesperante que es ver que en el resto del mundo están usando software bim para hacer planos a partir de modelos tridimensionales, y en México, la mayor parte de los despachos siguen usando una cosa obsoleta llamada Autocad, y ni siquiera la saben usar bien. Este es el caso del aeropuerto de Texcoco que fue desarrollado con un software BIM y ahora tenemos una basura en Santa Lucía cuasi artesanal.

Realmente tenemos que ponernos las pilas. Las cosas en el planeta ya no están para seguir haciendo aeropuertos y caminos artesanales.

Este código QR te lleva automáticamente a mi blog.

La guitarra de 7 cuerdas


PRÓLOGO
Este es un libro destinado a desarrollar los temas de técnica y teórica básica de guitarra aplicados a un instrumento actual que son los instrumentos extendidos como la guitarra eléctrica de 7 cuerdas, el libro, se actualiza a la afinación de la guitarra de 7 cuerdas y aborda los temas desde el uso de modos mas actuales e integra alteraciones modernas usadas en jazz, los instrumento extendidos le han dado una un nuevo giro al instrumento, desde la ampliación del rango tonal hasta nuevas técnicas y esta novedad de técnicas requiere un instrumento bien octavado y ajustado ya que por experiencia, estos instrumentos están ajustados a las viejas técnicas y se requiere un ajuste óptimo para para aprender las nuevas técnicas.

Si gustas de descargar el libro puede donar $ 5 USD a https://paypal.me/xuxumatu 

y descargarlo en este lugar http://dml.lcda.org/7SP/7SG1.0.pdf

Y los responsables de la falla de los pernos de la linea 12 ¿quienes son?

Si bien el dictamen estructural de la Línea 12 del metro apunta a que la falla se debió a las fallas de los pernos provocadas por una mala calidad de obra y una nula atención a las revisiones de la linea, aún quedan dudas. Todos los cálculos estructurales llevan un porcentaje de riesgo para para evitar este tipo de fallos, y en el dictamen no se menciona ningún tipo de revisión de indicadores, ni testigos. Esto apunta a una falla en las revisiones y el mantenimiento, ¿tuvo que ver la reducción del presupuesto? lo cual nos lleva a un responsable. Se tendría que saber para qué porcentaje de riesgo se hizo el diseño de esa estructura y si se sobrepasó el límite para el cual fue diseñado con el cambio de trenes. Esto nos llevaría a otro responsable. Todas las fallas que menciona el dictamen sobre la mala calidad en las soldaduras, perforaciones en los precolados y mala ejecución también tienen un responsable. ¿Quiénes son ellos