Escuchando ayer un tiktok de Roldán Rodríguez el ex-piloto Español de F1 diciendo que lo que mas le gustaría ver de Checo para es la versión 3.0 que en resumidas cuentas es correr para ganar y no para su co-equipero, y me pregunto ¿Cómo? recuerdo en una entrevista de Ayrton Sena donde decía: “nadie sabe lo que te ha costado llegar hasta aquí” hablaba de como la preparación de una carrera piloto de F1 era full time, todo el tiempo tienes que estar pendiente de detalles de mecánica, aerodinámica, condiciones climáticas etc. hoy esto queda mas en labor del equipo, pero en especial decía, cuando te subes an F1 debes estar preparado para subir tus pulsaciones a 180 por lo cual en ciertas situaciones tener una buena condición física era imprescindible, ¿Entonces como podría el piloto Sergio Pérez estar a la par de Max Verstapen siendo la temporada pasada ambos con automóviles idénticos max era más rápido? creo que la respuesta esta en los marginal gains, esté término fue acuñado por Dave Brailsford como director del equipo de ciclismo del Team Sky para nombrar una estrategia basada en tener aprovechar un cumulo de ganancias mínimas para lograr una ganancia considerable, y es aquí donde podríamos tener la versión inversa del ciclismo en F1: Los Human Marginal Gains: la única mejor que Checo Pérez puede tener una ventaja es en su habilidad de manejo y como se podría mejorar esto: sabiendo que un piloto de formula 1 toma desiciones en cuestión de micro segundos con el ritmo cardiaco al límite, una parte importante debe ser creo yo entrenar a un piloto como un deportista de alto rendimiento, en cuanto a la alimentación y preparación física, hacer un ejercicio cardio vascular como correr o ciclismo, supongo que benefician tener un ritmo cardiaco mas bajo y por ende una mejor podrías tomar mejores desiciones mas rápido en carrera esto sin contar los kilos de menos que puedes aprovechar de peso en el auto, otro beneficio, sería poder bajar el nivel de estrés en carrera que igualmente podría llevar a una mejor toma de desiciones, nosotros nos dedicamos entre otras cosas, al desarrollo una aplicación para Garmin Power Bike Wind para optimizar el rendimiento de un ciclista o un corredor donde sabemos que pasarse de un límite de zona de ritmo cardiaco y potencia siempre resulta en resultados catastróficos, el costo fisiológico de salir de la zona límite es exponencial si se lograra mantener a un piloto en determinada zona por debajo del equivalente de su FTP creo que se podrían tener una carrera con mejor toma de desiciones e incluso una reducción de incidentes que lograrían una mejora en puntos para el piloto, probablemente apostando a hacer una temporada sin incidentes podría pelear el campeonato.