Vivienda y Publicidad


La publicidad en arquitectura no es nueva. Desde los imperios antiguos que publicitaban sus batallas en los edificios hasta en Times Square y Piccadilly Circus podemos ver la publicidad y la arquitectura conviviendo en armonía. En tiempos actuales, en CDMX, existen varios ejemplos en donde se financia el mantenimiento del edificio con publicidad exterior. Desde el icónico Edificio Ermita hasta las Torres en San Antonio, que hoy tienen publicidad del mundial, encontramos ejemolos de arquitectura como un sostén para la publicidad. Sin embargo, estos edificios han adaptado la publicidad a una arquitectura que no fue diseñada para recibirla. La construcción del edificio tampoco recibió fondos de ella. La propuesta principal es hacer un proyecto de vivienda diseñado específicamente para recibir publicidad y que pueda funcionar tanto de día como de noche. Se busca que el diseño se venda, no a los usuarios de la vivienda, sino a las empresas que puedan financiar esta vivienda con publicidad de su marca. Esto permitiría una vivienda de costos accesibles para el comprador final y, sobre todo, mas céntrica en la Ciudad de México. lo que mejoraría la movilidad al acercar la vivienda a los empleos y Además, se podría tener un acuerdo con el gobierno de la Ciudad de México para usar algunos predios sub utilizados en las partes céntricas de la ciudad, como predios abandonados en la Glorieta de los Insurgentes donde existen edificios dañados por el sismo. Estos podrían convertirse en proyectos de este tipo, en coordinación con el INVI para lograr un lanzamiento de vivienda en la CDMX financiado con publicidad.

METRO SEVILLA

CHAPULTEPÉC

GLORIETA INSURGENTES

Vivienda y Movilidad

Uno de los grandes problemas que tiene la ciudad de México son los problemas de movilidad mas allá de los sistemas de transporte es la falta de vivienda cerca de la ciudad y esto viene junto con el tema de el alto costo de la vivienda en la parte central de la ciudad por la escasez de esta y la falta de actualización de uso de suelo en donde hay miles de predios sub-utilizados con casas son uso de suelo H1 en donde debería haber uso mínimo de suelo H4 y es que el H4 H5 Y H6 es el uso de suelo mas ecológico ya que permite verticalizar la ciudad así como una cimentación más ecológica y uno uso moderado de consumo de agua así mismo existen predios abandonados como en la glorieta Insurgentes o el metro Chapultepec en dónde se podrían recuperar y producir vivienda que este pagada con Arquitectura y Publicidad diseñada expresa para esos edificios y que costeen parte de la vivienda y se vuelva a densificar el centro de la ciudad, esto además de reducir el costo de la vivienda también tendría beneficios en movilidad ya que las personas que gastan de 4 horas diarias en transporte público o autos acortarían sus recorridos y rogaríamos una reducción en contaminación y uso de estacionamientos, el modelo de usar publicidad en arquitectura los podemos ver en muchas ciudades en el mundo y en muchos etapas de la historia.


METRO SEVILLA

CHAPULTEPEC

GLORIETA INSURGENTES

Design Thinking

El design thinking es una manera de diseñar para solucionar problemas complejos enfocados en el uso humano

Las bases de esta metodología son 4 básicamente

El diseño tiene que ser empático, orientado a la ser humano colaborativo y cambiante

Esto yo lo estudié en la escuela de diseño industrial en Helsinki pero aplica a arquitectura.

Y es que hoy veo cómo se ha abandonado el diseño en temas urbanísticos y en temas de arquitectura, en ambos casos se hacen diseños con manuales e incluso sin ellos basados en lo que existe y no lo que debería.

En ambos casos ya ni siquiera se tiene la inteligencia de hacer pruebas de lo que va a suceder, mas bien se trata de obligar a las personas a usar su entorno de una manera sin pensar en otra posibilidad y esto es un grave error.

Y es es que la observación también es importante es el ejemplo la espina de un parque en dónde la gente prefiere acortar el camino por el pasto aunque los arquitectos se esmeren en hacer cosas rectangulares con objetivos estéticos.

También puedes ver los errores en una calle cuando una objeto urbano tiene deterioro por los golpes de los autos cuando no funciona, o en desgaste de los pisos cuando una escalera o un paso es mas usado por la gente o en accidentes que suceden en los lugares de trabajo.

Y es el caso de las ciclovías en la CDMX ya que estas al estar subutilizadas en algunas zonas son usadas por motociclistas y por otro lado se llenan de basura ya que al no haber paso de automóviles por esas zonas son verdaderas trampas para los ciclistas.

Y veo que los carriles compartidos con el transporte público no tienen este problema, y funcionan mas ágilmente para los ciclistas y por eso digo se vale evaluar lo que funciona y no funciona, probablemente habrá ciclovías en algunas zonas donde funcione y en otras será mejor hacer carril compartido y en algunas creo que no se debería haberlas.

Y diseñar pensando en no obligar a la gente a usar un diseño si no mas bien provocar que a una moto le sea mas fácil no usar una ciclovía y a un auto no estacionarse con bahías.

Y ante todo tener una cultura de respeto más que de castigo.

Romeo y Julieta o las Matemáticas del Karma

Romeo y Julieta es la obra de Shakespeare que mejor ejemplifica lo pocas posibilidades de elección que tenemos los seres vivos y los seres humanos, incluso parecería que estamos condenados al determinismo pero quiero pensar que aunque son muy pocas las desiciones que tomamos si nos conducen a dirigir nuestras vidas.

Y es que a nivel global uno pensaría que puedes tener cualquier pareja que elijas de las 8mil millones de personas en el mundo pero no, todo esta determinado por el lugar en el que naces, tu edad, su estatus socio económico, tu tiempo de vida, los espacios que compartes y al final en la vida solo te quedan a lo mucho 6 parejas que es el promedio humano en la vida y aunado esto tenemos el ejemplo de la obra maestra de Romeo y Julieta en donde se ejemplifica perfectamente como tus desiciones además de estar acotadas por tu entorno físico están influenciadas por tu entono social.

Y empezamos desde el estado por que a que al estado le conviene que las mujeres tengan por lo menos un hijo para tener un estado saludable y luego por las familias como es el caso de Romeo y Julieta en donde a cierto nivel socio económico las familias celebran matrimonios para preservar empresas y luego por los intereses familiares y si aunque usted no lo crea hasta los amigos influyen en tus desiciones por conveniencia, algunos incluso son capaces de dejarte solo por no perderte o incluso tus hermanos serían capaces de involucrarte en una relación por ideologías o estereotipos tontos.

Pero como dije antes, quiero pensar que las desiciones si importan quiero pensar que no somos hojas en el mar a la deriva y que las desiciones que tomamos si nos hacen mejores personas y nos y nos generan una mejor vida, y que si hay unas matemáticas del karma y que si solo hay 6 grados de separación entre las todas las personas en el mundo y solo que tendrás 6 parejas en tú vida todas las desiciones importan.

y que tomar esas desiciones sin la influencia de nadie siempre será mejor aunque tengamos que morir en el intento.

Vivienda para reducir la contaminación


Parecería simple pero el principal problema que tenemos en la CDMX es la falta de vivienda y este problema nos ha traído un problema secundario que es el tráfico y la contaminación ambiental que generan 30 millones de personas intentando llegar a sus lugares laborales cruzando la ciudad ya que no existe vivienda ya ni siquiera a precios razonables cerca de los lugares de trabajo, ni siquiera existe vivienda desde que lo usos de suelo de la ciudad llevan años desactualizados en una cruzada contra el supuesto cártel inmobiliario que no es otra cosa que propaganda política para no asumir los costos de una urbanización en las zonas céntricas de la ciudad.

Basta ver la imagen que tenemos en la parte superior como se repite en los grandes ejes de casas de 2 niveles en dónde se desperdicia el espacio urbano pudiendo verticalizar la ciudad pero en dónde al gobierno no le interesa actualizarlos por el costo político e incluso por las dádivas que representa esta corrupción ya que todos estos edificios al ser ilegales representan una forma de ingreso para la ciudad.

Y con esto se deriva otro problema que es los altos costos de las propiedades y los permisos que hoy son realmente altos para construir vivienda igualmente que no generan oferta y producen un alto costo en la venta de los inmuebles

Y la CDMX debería ser consciente que ni la red vehicular ni la red de transporte público ni las ciclovías tienen futuro si la ciudad sigue creciendo y no se acerca la vivienda al trabajador y desincentivar el uso del automóvil no va a solucionar el problema laboral de las personas se tiene que construir vivienda en las zonas sub utilizadas, verticalizar la ciudad para reducir el tráfico y la contaminación.