Design Thinking

El design thinking es una manera de diseñar para solucionar problemas complejos enfocados en el uso humano

Las bases de esta metodología son 4 básicamente

El diseño tiene que ser empático, orientado a la ser humano colaborativo y cambiante

Esto yo lo estudié en la escuela de diseño industrial en Helsinki pero aplica a arquitectura.

Y es que hoy veo cómo se ha abandonado el diseño en temas urbanísticos y en temas de arquitectura, en ambos casos se hacen diseños con manuales e incluso sin ellos basados en lo que existe y no lo que debería.

En ambos casos ya ni siquiera se tiene la inteligencia de hacer pruebas de lo que va a suceder, mas bien se trata de obligar a las personas a usar su entorno de una manera sin pensar en otra posibilidad y esto es un grave error.

Y es es que la observación también es importante es el ejemplo la espina de un parque en dónde la gente prefiere acortar el camino por el pasto aunque los arquitectos se esmeren en hacer cosas rectangulares con objetivos estéticos.

También puedes ver los errores en una calle cuando una objeto urbano tiene deterioro por los golpes de los autos cuando no funciona, o en desgaste de los pisos cuando una escalera o un paso es mas usado por la gente o en accidentes que suceden en los lugares de trabajo.

Y es el caso de las ciclovías en la CDMX ya que estas al estar subutilizadas en algunas zonas son usadas por motociclistas y por otro lado se llenan de basura ya que al no haber paso de automóviles por esas zonas son verdaderas trampas para los ciclistas.

Y veo que los carriles compartidos con el transporte público no tienen este problema, y funcionan mas ágilmente para los ciclistas y por eso digo se vale evaluar lo que funciona y no funciona, probablemente habrá ciclovías en algunas zonas donde funcione y en otras será mejor hacer carril compartido y en algunas creo que no se debería haberlas.

Y diseñar pensando en no obligar a la gente a usar un diseño si no mas bien provocar que a una moto le sea mas fácil no usar una ciclovía y a un auto no estacionarse con bahías.

Y ante todo tener una cultura de respeto más que de castigo.

Romeo y Julieta o las Matemáticas del Karma

Romeo y Julieta es la obra de Shakespeare que mejor ejemplifica lo pocas posibilidades de elección que tenemos los seres vivos y los seres humanos, incluso parecería que estamos condenados al determinismo pero quiero pensar que aunque son muy pocas las desiciones que tomamos si nos conducen a dirigir nuestras vidas.

Y es que a nivel global uno pensaría que puedes tener cualquier pareja que elijas de las 8mil millones de personas en el mundo pero no, todo esta determinado por el lugar en el que naces, tu edad, su estatus socio económico, tu tiempo de vida, los espacios que compartes y al final en la vida solo te quedan a lo mucho 6 parejas que es el promedio humano en la vida y aunado esto tenemos el ejemplo de la obra maestra de Romeo y Julieta en donde se ejemplifica perfectamente como tus desiciones además de estar acotadas por tu entorno físico están influenciadas por tu entono social.

Y empezamos desde el estado por que a que al estado le conviene que las mujeres tengan por lo menos un hijo para tener un estado saludable y luego por las familias como es el caso de Romeo y Julieta en donde a cierto nivel socio económico las familias celebran matrimonios para preservar empresas y luego por los intereses familiares y si aunque usted no lo crea hasta los amigos influyen en tus desiciones por conveniencia, algunos incluso son capaces de dejarte solo por no perderte o incluso tus hermanos serían capaces de involucrarte en una relación por ideologías o estereotipos tontos.

Pero como dije antes, quiero pensar que las desiciones si importan quiero pensar que no somos hojas en el mar a la deriva y que las desiciones que tomamos si nos hacen mejores personas y nos y nos generan una mejor vida, y que si hay unas matemáticas del karma y que si solo hay 6 grados de separación entre las todas las personas en el mundo y solo que tendrás 6 parejas en tú vida todas las desiciones importan.

y que tomar esas desiciones sin la influencia de nadie siempre será mejor aunque tengamos que morir en el intento.

Vivienda para reducir la contaminación


Parecería simple pero el principal problema que tenemos en la CDMX es la falta de vivienda y este problema nos ha traído un problema secundario que es el tráfico y la contaminación ambiental que generan 30 millones de personas intentando llegar a sus lugares laborales cruzando la ciudad ya que no existe vivienda ya ni siquiera a precios razonables cerca de los lugares de trabajo, ni siquiera existe vivienda desde que lo usos de suelo de la ciudad llevan años desactualizados en una cruzada contra el supuesto cártel inmobiliario que no es otra cosa que propaganda política para no asumir los costos de una urbanización en las zonas céntricas de la ciudad.

Basta ver la imagen que tenemos en la parte superior como se repite en los grandes ejes de casas de 2 niveles en dónde se desperdicia el espacio urbano pudiendo verticalizar la ciudad pero en dónde al gobierno no le interesa actualizarlos por el costo político e incluso por las dádivas que representa esta corrupción ya que todos estos edificios al ser ilegales representan una forma de ingreso para la ciudad.

Y con esto se deriva otro problema que es los altos costos de las propiedades y los permisos que hoy son realmente altos para construir vivienda igualmente que no generan oferta y producen un alto costo en la venta de los inmuebles

Y la CDMX debería ser consciente que ni la red vehicular ni la red de transporte público ni las ciclovías tienen futuro si la ciudad sigue creciendo y no se acerca la vivienda al trabajador y desincentivar el uso del automóvil no va a solucionar el problema laboral de las personas se tiene que construir vivienda en las zonas sub utilizadas, verticalizar la ciudad para reducir el tráfico y la contaminación.

Bad Rabbit (la sociedad empírica)


En 2084 y en el mundo reina un régimen progresista sin fronteras ni banderas, poco queda de los gobiernos, las nacionalidades y los límites territoriales, la sociedades han quitado a todos los lideres políticos y las democracias existentes para instaurar un nuevo sistema político basado en la meritocracia, líderes impuestos por el número de seguidores en redes sociales y estos dominan ciertos grupos que existen en varias partes del mundo y en otras entidades han optaron por tener inteligencias artificiales para gobernarlos para enfrentar la corrupción humana.

Estos líderes han disuelto las fronteras, la policía y los ejércitos sus respectivos países para instaurar un nuevo régimen paramilitar basado en intereses ideológicos, regresado a un sistema cuasi feudal en donde los derechos humanos desaparecieron, la medicina moderna solo existe en algunas entidades y el resto usan métodos empíricos y herbolaria, en ciertas comunidades hay pérdida de derechos de las mujeres con restricciones como usos de burkas mientras que en otras se prohiben personas del sexo masculino, en algunas prohiben la homosexualidad mientras en otras es obligatorio, en ciertas comunidades se han perdido los hábitos higiénicos por un negacionismo a los microorganismos y en otros se creen en el tierra planismo.

En una aparente nueva sociedad en dónde todo se permite, las garantías individuales ya no existen, la historia comienza con Bad Rabbit, un DJ de moda con costumbres progresistas que vive en una zona privilegiada con recursos en lo que antes era CDMX y al tener que salir para ofrecer un concierto en Medio Oriente, tiene contacto con de un nuevo tipo de COVID y aunque el es inmune a su regreso comienza a contagiar a la población de su feudo anti-ciencia que empieza a contagiarse rápidamente y morir y es expulsado.

Pero en su exilio a otro feudo conoce a una mujer siniestra que entiende teorías científicas y que lo llevará en una aventura en este nuevo mundo en donde trafican con vacunas clandestinas para encontrar una cura y luchan en contra de la post modernidad.

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Una novela para el 2026 de Edmundo Morales Baca

Un Plan Maestro Urbano para la CDMX


CÁLCULO DE FLUJO VIAL

La Ciudad de México es una de las ciudades mas grandes del mundo y merece un plan maestro urbano general, y es que desde que los gobiernos de izquierda lucran con proyectos propaganda con ocurrencias como el segundo nivel del periférico o las insufribles lámparas urbanas que solo producen contaminación visual, la ciudad tiene la carencia de tener un plan maestro que diga hacía a dónde nos dirigimos en cuanto a movilidad urbana.

Cada nuevo gobernante llega e impone su ocurrencia sin seguir un plan maestro o ni siquiera respetar el diseño urbano que a la ciudad le costó años construir que es la ciudad moderna de grandes ejes que se gestó en los 70s para la mejora de las vialidades para que hoy las ciclovías improvisadas en ejes viales destruyan todo ese trabajo.

Y aparentemente las ciclovías no deberían tener nada de malo, excepto si las haces en lugares en dónde no hay un flujo de ciclistas o es una vía rápida como calzada de Tlalpan, esta ciclovía fue hecha sin estudios ni permisos y ver artículo anterior https://blog.lcda.org/2025/08/30/es-legal-la-ciclovia-tlalpan/ en donde al parecer se va a desperdiciar mas espacio urbano que no necesariamente va a ser usado por ciclistas ya que los conteos en videos dan 150 autos por cada ciclista que pasa.

En una ciudad donde si bien el automóvil es prioridad, no debería pero resulta ser que la red de transporte público es un desastre y por eso tenemos una ciudad diseñada para el automóvil con grandes ejes y segundos niveles propuestos también por estas administraciones que cada vez parece colapsar más e igualmente en este proyecto los mas afectados no son los automovilistas ya que la soluciones peatonales simplemente no existen, se están haciendo los trazos en sitio sin ningún tipo de proyecto y es irónico que en hora pico la calzada de Tlalpan no era usada como estacionamiento y ahora esas bahías hacen que se use de estacionamiento de patrullas y micros y los ciclistas tengamos que usar en algunos casos hasta el tercer carril para librarla

Es por eso qué a la Ciudad de México le URGE un plan maestro que contemple en este orden: Desarrollos Peatonales, Soluciones de Transporte Público, Horarios y vías de transporte de carga, Corredores viales para automóviles particulares y Ciclovías, así como la iluminación urbana y la biodiversidad.

Hoy veo que a la gente le gusta mucho comparar lo avanzado que es la movilidad ciclista en París pero esto es debido a que la red transporte publico es 3 veces mas larga en Paris que en CDMX con menos población y con esto se puede lograr un uso del automóvil particular menor,

No podemos solucionar el problema urbano de la CDMX con proyectos propaganda, se necesita un plan Maestro Urbano con cálculos de flujo urbano hecho por especialistas diseñado para al menos 4 sexenios la CDMX y sus habitantes lo merecemos.

Los ciclistas merecemos ciclovías bien planeadas ya que con este proyecto mal ejecutado ahora no será rentable políticamente hacer una ciclovía.

https://es.wikipedia.org/wiki/Ejes_viales_(Ciudad_de_México)